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Jul 31, 2023

Análise do Sunseeker Superhawk 55: O maior Superhawk, mas também o melhor?

Após um hiato de 14 anos, o Sunseeker Superhawk está de volta – desta vez aproveitando a tendência de barcos diurnos abertos de luxo. Mas o espírito rápido do original continua vivo? O editor Hugo dá sua

Após um hiato de 14 anos, o Sunseeker Superhawk está de volta – desta vez aproveitando a tendência de barcos diurnos abertos de luxo. Mas o espírito rápido do original continua vivo? O editor Hugo dá seu veredicto...

Dizem que as melhores coisas vêm para quem espera e, cara, esperamos. Já se passaram 14 anos desde que o último Sunseeker Superhawk 43 saiu da linha de produção em Poole, morto por uma combinação da crise financeira de 2008 e da mudança nos gostos dos consumidores.

Mas embora a economia tenha eventualmente regressado ao normal, os hábitos de compra de barcos não o fizeram. A procura por barcos de puro desempenho com grandes motores, cascos finos e confortos limitados continuou a diminuir (pelo menos na Europa), deixando a Sunseeker temporariamente perplexa sobre como substituir a sua icónica gama Superhawk.

Depois de uma série de renderizações especulativas por computador e mudanças de direção, finalmente se estabeleceu neste barco, o novo Sunseeker Superhawk 55.

Aproveitando a tendência atual de barcos grandes e abertos com tanto foco no estilo e no luxo quanto no desempenho, ele é descrito pelo diretor de vendas e marketing da Sunseeker, Sean Robertson, como tendo “o espírito do Superhawk original da Sunseeker… mas re-imaginado para o proprietários de hoje.”

Claramente, os proprietários de hoje são muito exigentes porque o novo Sunseeker Superhawk 55 é uma máquina muito maior, mais pesada e mais poderosa do que qualquer Superhawk anterior.

O artigo continua abaixo…

Com a sua combinação única de arte e design, de engenharia e estética, sinónimo do estaleiro italiano Riva, o 56

Mesmo o último dos poderosos Superhawk 50 trimotores de 2005 pesava menos de 12 toneladas e tinha um total de 1.320 cv, enquanto o novo Sunseeker Superhawk 55 pesa mais de 26 toneladas e possui 1.450 cv.

Mas talvez a medida mais reveladora seja o feixe; o antigo Superhawk 50 media 10 pés e 10 polegadas de diâmetro, o novo vem com 16 pés e 2 polegadas – 2 polegadas mais largo que um Sunseeker Manhattan 55.

A razão pela qual é muito maior é porque não está mais competindo com agulhas de velocidade focadas no motorista, como os Huntons e Cigarettes de antigamente, mas com barcos espaçosos de dia aberto, como o Riva 56 Rivale, Fjord 53XL e Pardo 50, que colocam tanta ênfase em manter os convidados se divertiam ancorados, assim como fazem ao entreter a pessoa ao volante.

A grande questão é se a Sunseeker conseguiu isso, mantendo o prazer de dirigir do antigo Superhawk o suficiente para justificar o nome.

Leia a análise completa de Hugo do Sunseeker Superhawk 55 na edição de setembro de 2023 da MBY, que já foi lançada.

DISPONÍVEL:56 pés 10 pol./17,32 mFeixe:16 pés 3 pol./4,95 mRascunho:4 pés 8 pol./1,43 mDeslocamento:26.100 kg / 57.500 librasCapacidade de água:430L / 114 galões americanosCapacidade de combustível:1.800L / 476 galões americanosMotores:Volvo Penta IPS950 duplo de 725 cvVelocidade máxima em teste:38,3 nósConsumo de combustível:140lph a 20 nósDistancia de cruzeiro:192 nm a 20 nósBarulho:77 dB(A)Preço inicial:£ 1.535.000 (sem IVA)Preço conforme testado:£ 1.770.000 (sem IVA)